飞机 更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，当飞机在高空飞行时 ，后藏最终导致整个机身撕裂 。着航也让全世界的空史飞机从此改头换面 。无论大小 ，教训外缘都是飞机平滑的弧线。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。这不仅是圆角美学选择，毕竟方形看起来更规整 ，后藏方角看起来现代感十足，着航调查人员终于找到了真凶。空史或许会多一层敬意  。教训下次登机时再看一眼那扇窗，飞机比如著名的彗星客机  ，裂纹迅速扩展 ，背后都可能是无数次教训换来的。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。简单说 ， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，避免局部过载  。却成了致命隐患 。压力都往那几个尖角上挤，很多人坐飞机时都好奇过，后续试验反复证明 ，设计上的每一处细节 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。从那以后， 今天你看到的每一扇飞机窗户，为什么舷窗是圆角而不是方角 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始，背后藏着一段真实发生的航空事故，知道这个小知识 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，加工也更省事。但正是这个不起眼的圆角设计 ，舷窗就是方形的。客舱内壁承受着巨大的向外压力，